1.1
安全性总则
校车安全性评价应涵盖主动安全、被动安全及制动性能三个子维度，总权重不低于评价总分的40%。
解读：安全性是领跑者评价的核心，权重最高，采购方应优先对标安全维度得分。
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T/CACEM 50-2024
校车领跑者评价规范
规定了校车领跑者评价的术语和定义、评价指标体系、评价方法及评价等级，适用于在国内销售的校车产品领跑者评价。评价涵盖安全性、低碳性、舒适性、智能化、可靠性五大维度。
- 类型
- 团体标准
- 发布机构
- 中国汽车工程学会
- 生效日期
- 2024-01-01
公开条文
条文与解读
1.2
主动安全系统
校车应配备车道偏离预警(LDW)或车道保持辅助(LKA)，前向碰撞预警(FCW)，驾驶员疲劳监测(DMS)中至少两项。
解读：ADAS 系统是主动安全得分的关键，建议采购方要求提供系统实测报告而非仅凭配置清单评分。
1.3
360度视野覆盖
校车应通过外后视镜、电子后视系统或摄像头组合，消除 A 柱、C 柱遮挡盲区，覆盖车辆四周5m内区域。
解读：视野盲区是校车安全事故的主要成因之一，360度覆盖是区别高低分车型的重要指标。
2.1
能耗基准
纯电动校车综合工况能耗不高于1.5 kWh/100km·座；传统燃油校车百公里综合油耗不高于16 L。
解读：能耗达标是低碳性评价的入门门槛，未达标车型低碳维度得分直接归零。
2.2
新能源校车加分项
纯电动或插电混动校车在低碳维度可获得额外加权，电池热管理系统达标方可计入。
解读：新能源校车政策支持力度持续增强，采购方若有节能补贴需求应优先考虑电动车型。
3.1
座椅间距
学生座椅纵向间距不小于700mm；座椅椅面距地面高度不超过350mm；应配备三点式安全带。
解读：座椅间距和安全带是舒适性与安全性的交叉指标，GB 24407已有强制要求，领跑者在此基础上提高标准。
3.2
隔音降噪
校车行驶噪声（驾驶区域）不高于72dB(A)，客舱区域不高于68dB(A)（以100km/h匀速工况为测量基准）。
解读：噪声超标是校车乘坐舒适性投诉的主要来源，该指标需要在验收时实测而非依赖厂商声明。
4.1
视频监控
校车应配置覆盖驾驶员正面、客舱全景、前方道路、后方道路的至少4路高清摄像头，视频保存不少于30天。
解读：视频监控是校车安全事件溯源的核心，30天存储是最低要求，建议优先选择支持实时上传的方案。
4.2
车联网与远程监控
校车应支持北斗/GPS定位，行驶数据（位置、速度、油耗/电耗）实时上传至学校或运营方监控平台，更新频率不低于30秒。
解读：实时位置共享是家长和学校最核心的需求，与慧乘车平台 GPS 监控功能直接对接。
5.1
整车耐久性
校车整车耐久性设计寿命不低于60万公里或15年（取先到者），关键总成（发动机、变速箱、车桥）应提供质保承诺书。
解读：耐久性指标关系采购方的全生命周期使用成本，建议采购合同中明确质保期和响应时间。
5.2
售后服务网络
厂商应在采购地区200km内有授权服务网点，提供8小时快速响应、24小时上门维修保障。
解读：售后响应速度直接影响校车停运风险，采购前应核查厂商在本地区的实际服务覆盖情况。